Nya BMW 7-serie färdig hösten 2008

När nuvarande BMW 7-serie presenterades 2001 gick många BMW-entusiaster i taket.

"Sjuan" var först ut i designchefen Chris Bangles nya skola och på sätt och vis radikal i sin tolkning av lyxbilsbegreppet. Men så radikal?

Inte minst interiören vållade många förståsigpåare huvudbry. Instrumentpanelen - som av tradition i BMW alltid varit skulpterad runt föraren - bestod av en konvex "planka" som sträckte sig över hela kupéns bredd.

Toppen på isberget

var iDrive-ratten och det till en början synnerligen komplexa menysystem den hade att styra.

iDrive lär bli kvar även i nya 7-serien, men åtminstone exteriördesignen slipas ned åtskilligt.

Det visar de här bilderna av en mycket sparsamt maskerad testbil.

Vid en första anblick kan man få för sig att det är en 5-serie - bilen förefaller kompakt och slimmad. Det visar att BMW ansträngt sig för att nya 7-serien verkligen ska vara i fas med sin tid och inte sticka ut.

I själva verket växer modellen och väntas bli 510 cm lång.

Bland nyheterna märks

en åttaväxlad automatlåda och ett system som stänger av motorn vid rödljus exempelvis. Ã-verlag lär BMW inte spara några resurser för att ligga i framkant av miljöarbetet, så gott det nu går i den här storleksklassen.

Det förefaller heller inte otroligt att fyrhjulsdrift blir ett tillval även i 7-serien.