Bild
Nästa artikel

Ford Mondeo EcoBoost: Mjukis

Provkörningar

När Fords rivigaste bilar har lämnat broschyrerna är EcoBoost det vassaste hos märket för tillfället.

Ford och motorsport har på många sätt varit synonymt de senaste 50 åren. I Le Mans knäppte amerikanerna självaste Enzo Ferrari på näsan och i skogarna härskade Escort Mexico.

Självklart kapitaliserade Ford på framgångarna och när de vann på söndagen sålde de bilar på måndagen. Under namn som ST, RS och Cosworth har det hettat till under mången Fordhuv och allmänvägens rondellentusiaster har alltid haft en fartig Ford att längta efter.

Familjefäder kunde trängta efter en ST-märkt Mondeo, ett allvarligt menat hot mot Alfa Romeos rivigare bilar och den nyligen avsomnade Ford Focus RS visade hur otroligt mycket eld som kan rymmas i en halvkombikaross.

Men för ögonblicket är glöden rätt ljummen i Fords modellprogram. Fanan hålls högst av Ford Mondeo 2,0 EcoBoost, ett namn som knappast klingar av fornstora sjuliterssegrar på Circuit de la Sarthe. Specifikationerna kittlar åtminstone med 240 hästkrafter och dubbelkopplingslåda, smakar inte det bus? För mitt inre målade jag upp hur Pappa Skvattgalen kastade in ungarna i baksätet och drog i väg med rykande däck och smaskade sönder all asfalt i kvarteret.

Sedan drog jag i väg med en mjuk gungning och ett stilla purrande från ett avlägset motorrum. Nej, Ford Mondeo 2,0 EcoBoost bär inte upp något RS-arv utan från första stund är det tydligt att traditionella vardagsvärden stått högst upp på prioritetslistan.

Dubbelkopplingslådan smeker mjukt i nästa växel utan att stressa och när fingrarna famlar efter några paddlar för att ta kommandot över kuggarna famlar de i mörker. Enda maktmöjligheten är att peta omkring med spaken, något paddelalternativ bjuds inte.

Stötdämparna är adaptiva av samma Öhlinsutvecklade sort som Volvo använder och föraren bjuds tre olika körprogram. Men att knappa fram sportläget är som att be en manet att spänna musklerna, chassikalibreringen är avgjort komfortprioriterad oavsett vad man ber stötdämparna om.

Servostyrningen lämnar inga stora krav på muskelkraft hos föraren och vändradien är som hos ett godståg. Motorkaraktären är mellanvarvsstark snarare än toppvarvsrivig.

Läge att slappna av alltså och först då faller Fordpusslet på plats. Mjukt omfamnande sväljer Mondeo rejäla tuggor långreseväg och hundra mil blir till en stund av kontemplation. Stolarna är svulligt sköna, sittställningen på pricken och ljudnivån trivsamt dämpad.

Utrymmena är enorma, inte minst bagageutrymmet som lätt rymmer alla bakaxlar man behöver till hobbybilen där hemma, och nog känns Mondeointeriören en klass finare än förut. Turbomotorn suger lätt förbi Corollaskockarna som förirrat sig ut i trafiken och nu när vi hittat varandras frekvenser, Mondeo och jag, börjar också svängglädjen glimta fram. Bilen kränger ordentligt, men balansen är fin och understyrningen inte överdriven på något sätt.

Visst, den aspirerar inte på att plocka upp några fallna RS-mantlar, men som småsnabb storfraktare är Mondeo väl värd att ta på allvar. 

FOTO: Joakim Dyredand

Ford Mondeo 2,0 EcoBoost 240 hk

Pris från 301 500 kronor

MOTOR
Tvärställd 4-cylindrig rak, 2 överliggande kedjedrivna kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Direktinsprutning, variabla ventiltider, turbo, laddluftkylare.
Borrning/slag 87,5/83,1 mm
Volym 1 999 cm3
Kompression 10,0
Max effekt 240 hk (177 kW) vid 6 000 r/min
Max vridmoment 360 Nm vid 1 900 – 3 500 r/min
0-100 km/h7,5 s
Toppfart 246 km/h
Förbrukn bl körn 7,7 l/100 km
Vikteffekt 6,9 kg/hk
Litereffekt 120 hk/l
KRAFTÖVERFÖRING 
Motorn fram, framhjulsdrift. Sexväxlad dubbelkopplingslåda
MÅTT
Längd/bredd/höjd 478/189/150 cm
Axelavstånd 285 cm
Spårvidd fram/bak 159/161 cm
Tjänstevikt 1 655 kg
Tankrymd 70 l
HJULUPPHÄNGNING
Skruvfjädring, krängningshämmare. Fram fjäderben (McPherson), bak multilänkaxel. Adaptiva stötdämpare
STYRNING
Kuggstång, hydrauliskt servo. 2,7 rattvarv, vändcirkel 11,6 m.
HJUL
Fälg 7,5 tum
Däck 215/50 R17
BROMSAR
Ventilerade skivor fram 300 mm. Skivor bak 302 mm. 

Kommentarer

#1
Parveen
2013-11-18 01:41

Tack ff6r en skf6n liten stund av att titta pe5 fina bilder, mitt i sestrsen :)Ne4r kommer det lite mer hemifre5n huset? :)'Kram

Hej!

Våra annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta göra det vi gör. Så vi vore tacksamma ifall du kunde stänga av adBlocker!